Inicio /
Aceite MOTUL 300V Factory Line Road Racing 5W40 4L

Aceite MOTUL 300V Factory Line Road Racing 5W40 4L

Name: Aceite MOTUL 300V Factory Line Road Racing 5W40 4L
Brand: MOTUL
SKU: MOTUL104115
Price: 39.95 EUR
Availability: InStock

Más vistas

Aceite MOTUL 300V Factory Line Road Racing 5W40 4L

Precio Habitual: 94,21 €

Special Price 39,95 €

IVA incluído

DISPONIBILIDAD: EN STOCK

Cant:

O BIEN

Descripción

Detalles

El aceite MOTUL 300V Factory Line 5W40 es un lubricante para motos de competición 100% Sintético con Tecnologia ESTER Core®

Este aceite está indicado para motos de competición equipadas con motores 4 tiempos de altas prestaciones con cajas de velocidades integradas o no y con embrague bañado en aceite o embrague seco, motores de carreras o de calificación, utilizar aceite de baja viscosidad: motos de velocidad, MotoGP, SuperSport, SuperBike, Superstock, carreras cortas o de aceleración… También es apto para otras aplicaciones, como moto de carretera equipada con catalizador, quads…

NORMAS:

- Cumple y excede las normas existentes JASO

- Compatibilidad de embrague humedo comprobado en la prueba JASO T903

La TECNOLOGÍA ESTER Core® de MOTUL ha desarrollado a lo largo de varias décadas lubricantes de altas prestaciones de base Ester. Estos Esteres asociados a una selección óptima de otros aceites de base sintética de altas prestaciones y acoplados a un paquete de aditivos novedoso funcionan con perfecta sinergia formando la tecnología ESTER Core®.

Esta tecnología permite extraer las máximas prestaciones al motor sin comprometer su fiabilidad y el desgaste.

- Ganancia de potencia superior al 1.3 % manteniendo la eficiencia del embrague bañado.

Protección máxima de la caja de velocidades gracias a una tecnología innovadora de aditivos anti-desgaste: Resultado del Test FZG = FLS> 14: El test FZG (Forschungsstelle für Zahnrader und Getriebebau) evalúa la capacidad de lubricación y la protección anti-desgaste del fluido entre dos piñones sometidos a una carga variable.

El lubricante es clasificado en función de su “nivel de fallo bajo carga” llamado FLS (Failure Load Stage) resultado de FLS 1 (resultado muy malo) hasta FLS 14 (resultado excepcional). - Presión del aceite constante en cualquier condición de utilización.